StartseiteTermine & ErgebnisseFahrer & TeamsTabellenUnser kostenloses Tippspiel
MotoGP
Moto2
Moto3
Wissenswertes
Hall of Fame
Fanartikel-Shop
Werbe-Partner
Forum
Shop
MotoGP
Moto2
Moto3
Hall of Fame
Alle Weltmeister
Diese Seite drucken
MotoGrandPrix.de zu den Favoriten hinzufügen
MotoGrandPrix.de als Startseite festlegen

Racing Team
Motograndprix.de

Wirb ebenfalls für deine Seite 10 wichtige Tipps für Einsteiger
Hätten Sie es gewusst?


» Startseite » News 

Neues Bike und neuer Motor: Stoner und Pedrosa im Kampf gegen das Chattering

Bild vergrößernNach dem neuen Chassis sollen Casey Stoner und Dani Pedrosa nun ein komplett neues Bike testen
Casey Stoner und Dani Pedrosa werden am Montag in Mugello eine neue RC213V testen, welche die Chattering-Probleme lösen soll.

Casey Stoner und Dani Pedrosa werden beim Test am Montag in Mugello eine "komplett neue" Werks-Honda-RC213V probieren. Am Samstag wird für jeden ein neues Bike direkt aus Japan in Italien eintreffen. Shuhei Nakamoto bestätigte gegenüber MCN am Donnerstagmorgen, dass das neue Bike gebaut wurde, um die Chattering-Probleme zu lösen, mit denen sich beide schon die ganze Saison herumschlagen.

Der Honda-Boss erklärte: "Wir werden am Montag eine komplett neue Maschine zum Testen haben. Es wird jeweils eine für Dani und eine für Casey geben. Sie ist komplett neu designt. Diese Maschine wird am Samstag ankommen. Wir werden keine Zeit haben, um sie am Wochenende zu nutzen, aber wir testen sie dann am Montag."

Das neue Bike sehe dem alten zwar ähnlich, habe aber viele Änderungen. "Wir wissen nicht, ob diese Richtung gut ist oder nicht, um das Chattering zu lösen, denn in Japan hatten wir kaum Chattering. Wir haben in Suzuka, Motegi und Sugo getestet, aber mit dem Testfahrer hatten wir dort kein Chattering. Wir sind uns nicht sicher, bis Casey oder Dani getestet haben, ob sie das Chattering löst. Um das Chattering-Problem zu lösen haben wir aber Kurvenleistung eingebüßt", sagte Nakamoto weiter.

Stoner gefalle allerdings eine Maschine, die viel Chattering verursacht. Daraufhin habe er die andere mit weniger Chattering, aber schlechterer Kurvenleistung probiert. "Schließlich hat sich Casey für die mit weniger Chattering entschieden, also selbst wenn sie Kurvenleistung verliert, dann ist sie insgesamt besser. Ich bin sehr gespannt, dieses Bike beim Test am Montag zu sehen", so Nakamoto.

Chassis war kein Erfolg

Sollte der Mugello-Test ein Erfolg werden, könnten beide Piloten die Maschine auch in Laguna Seca bekommen. "Laguna könnte etwas anders sein, aber wir werden es versuchen. Wenn beide Fahrer sagen, dass es eine gute Maschine ist und sie sie wollen, dann bin ich glücklich. Darüber werde ich später nachdenken, aber zunächst müssen wir sehen, ob das die richtige Richtung ist oder nicht", erklärte der Honda-Boss. Auch der Motor sei neu, die Kraft dadurch etwas besser und Nakamoto hofft, dass sich die auch auf die Fahrbarkeit des Bikes auswirkt

Schon in Assen bekam Stoner ein neues Chassis, das er auf dem Sachsenring allerdings nicht einmal aus dem Honda-Truck herausholte. "Das Chassis in Assen war nicht komplett neu, es war nur eine Idee, die wir ausprobiert haben. Es war keine große neue Sache, um alle Probleme zu lösen. Wir dachten einfach, dass wir es mal probieren, aber es war kein bisschen besser als das Standard-Chassis. Also können wir auch bei dem bleiben, was wir haben. Nun werden wir eine andere Richtung einschlagen", sagte der Australier.

© MotoGP und Motorrad News von Motorsport-Magazin.com

zur Newsübersicht»

  Zum Seitenanfang  

© motograndprix.de | 2017 | Impressum

Sitemap | Werbung | Nutzungsbedingungen | Alle News | Immer die neuesten Nachrichten mit unseren RSS-Feeds

Roller | Versicherung-Forum | Superbike | Motorradhelme | Motorrad Versicherung | Tuning Forum | Auto-Forum | Jahreswagen Audi | KFZ-Ersatzteile | Auto-Presse | Aprilia Moped Tuning

 

MotoGP FanShop

Lederkombis

Motorrad

Motorradmarkt

Motorradstiefel

Alpinestars Shop

FOX Racing Shop

Enduro Forum

Motorrad Videos

Motorradversicherung